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火車耐候鋼

時間:2019-01-23 浏覽:12133次
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火車耐候鋼

內容介紹

耐候結構鋼即耐大氣腐蝕剛 ,屬于低合金高強度結構鋼 ,按其主要特性分爲高耐候性結構鋼和焊接結構用耐候鋼 。高耐候系列産品主要應用于車輛 ,集裝箱 ,建築 ,塔架或其他結構件等結構用 ,與焊接耐候鋼相比 ,具有更佳的耐大氣腐蝕能力 。

耐硫酸露 点腐蚀钢板 在电力、冶金、石化等工业领域,以煤或重油为主要燃料的烟气处理系统,如锅炉低温部位的空气预热器、省煤器、烟道、烟囱以及脱硫装置等,普遍会遇到燃料中含硫量偏高,在露 点温度下形成硫酸而造成设备腐蚀问题,这称之为“硫酸露 点腐蚀”的现象.采用较高含硫量燃料的锅炉烟气中含有SO2和SO3,它们与烟气中的水汽结合生成亚硫酸和硫酸,并在锅炉的低温部件上凝结,引起硫酸露点腐蚀.用普碳钢制作的锅炉低温部件,由于其耐硫酸露 点腐蚀性能很差,腐蚀严重,使用寿命很短.如采用耐酸不锈钢制作锅炉低温部件,材料价格是普碳钢的数倍,工程建设成本将大幅度的增加.因此,研制、开发和使用低合金耐硫酸露 点腐蚀钢对提高钢套筒烟囱、锅炉低温部件等使用寿命、降低材料成本有着非常重要的意义 。

在所有日常環境氣候條件下 ,所有裸露的結構鋼都會被腐蝕 。腐蝕速率取決于鐵元素接觸到的水分和氧氣 。隨著腐蝕循環的持續 ,形成的鏽層(即氧化物)成爲了一道限制水分和氧氣進一步接觸到金屬的屏障 ,腐蝕速率也迅速減慢 。然而 ,對于大多數常規結構鋼 ,該氧化物層會破裂並脫落 ,暴露出新的表面 ,重新開始新的腐蝕循環 。腐蝕速率的軌迹由一系列近似于直線的增量曲線組成 ,其速率取決于環境的侵蝕性 。對于耐候鋼等級的鋼材 ,這種初始氧化層以類似于此的方式産生 ,但由于其中添加了額外的合金元素 ,因此它能産生更均勻、穩定的氧化層 ,也稱銅綠 。該氧化層的孔隙率低于傳統鏽層 ,並且與鋼基材之間附著更緊 。不過 ,爲了形成適當均勻的氧化層 ,鋼材必須交替置于幹濕條件 ,阻礙氧氣和水分的進一步進入 ,並且使腐蝕速率變得更慢 。 


耐候鋼“工業時代的代名詞”“時間概念的視覺表達”“科技與文化創意的標簽”

使用領域涉及景觀園林、戶外結構、光伏發電、環保設備、鐵路車廂、橋梁制造等衆多行業 。

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